たまりバー50キロ～その２～

本日、休暇を取って頭痛外来に通院してきました。
帰りはブーランジェリー スノウチに寄ってパンを買い、そこから南下して多摩川へ。前回、郷土の森から上流方向を走行したたまリバー50キロの下流部分を走ってきました。
上流の方では見えなかった富士山が、頂上付近だけですが見えていました。手前に見える遊園地はよみうりランドですね。

途中、サイクリングロードが二又に分かれているところがあり、なんとなく上の道を行ったら、南武線の高架が低すぎて通れませんでした。（＞＜）この状態で、なぜ道を残してあるのかは謎です。

ゴールの郷土の森。普段は博物館側しか行かないのですが、下流側からアプローチしたので初めて交通遊園の方に行くことになりました。都電やD51、EB101なんてのが置いてありびっくり。近所にこんなところがあったとは。

さえぎるもののない河原でずっと強い向かい風に吹かれ、帰りは2時間近く掛かってヘトヘトになりました。自転車に向かい風は大敵ですね。

(byぶらっと)

【オランダ】自転車無双

サイクリスト憧れの地オランダ。どこまでも続く平地と整備された自転車専用レーン。
その昔、中国の自転車通勤シーンがスゴイ！という映像もありましたが、オランダは今でもスゴイです。(あまりのスゴさに被写体ブレしちゃってます。)
※本日の写真は全てクリックで拡大します。日本では歩道で歩行者を威嚇するような無法自転車が跋扈していますが、オランダでは法で自転車が最優先となっているそうです。
なんと、自転車レーンを横断する歩行者は、自転車の走行を妨げてはいけないことになっています。万が一轢かれた場合も、自転車を妨害した歩行者が悪いとか！？Σ(￣ロ￣lll)

歩道と車道の間にある自転車レーンはバイクも利用します。信号のない横断歩道では、バイクは自動車同様に歩行者に道を譲らなければなりません。しかし、自転車は歩行者より優先。
バイクに道を譲られた歩行者を待たせておいて颯爽と自転車が駆け抜けます。でも、同じレーンを走るバイクは歩行者がいる限り動けません。ものすごい優遇のされ方は、正に「自転車無双」です。

アムステルダム国立美術館は、建物の中央を自転車で通り抜けられるようになっています。ここを塞いで展示室にする改装工事が進んでいたらしいですが、自転車乗りからの反対でほぼ終わっていた工事を元に戻したとか！？

いたるところに駐輪スペースがあるし、国内の高低差が300mちょっとしかない(-6.7m～322.5m)ので、どこにでも自転車で行きやすい。自転車乗りから見たら天国のようです。が、レンタサイクルがあるからといって、ここでは怖くて乗れないですけどね。
そんなオランダでは、自転車も個性的です。
日本でもこんな自転車に乗りたい！と思ったのがこちら。超ロングホイールベースでスマート。バリエーションも色々あります。荷物がいっぱい積めて便利そうなだけでなく、デザインがオシャレ。積載重視なら、三輪タイプもあります。
日本に持ってきてそのまま「普通自転車」として乗れるかというと、幅や長さの制限で歩道走行の例外を認められない「軽車両」になっちゃう可能性もあり、そうなると都心の狭くて交通量のある道は怖いですけどね。

日本じゃ子供を乗せる自転車はオシャレといってもせいぜいこの程度ですが、オランダじゃこれですよ！格好良くないですか？
寒いときに付けるカバーもあるみたいです。三輪タイプに子供を乗せて走行している姿がこちら。乗ってる子供は部屋にいるようにくつろいでいました。(事故ったら危ないというのは置いといて。)

こちらはサイクルトレーラー。「Doggy Tourer」って書いてあるから、犬用かな？　サイクルトレーラーはamazonさんでも取り扱いがあるようです。

あと、日本の一部サイクリストがやりたがる「ブレーキワイヤーのない自転車」も普通の存在のようです。後はコースターブレーキ、前はナシ！スッキリはしていますが、前輪で制動が掛けられない自転車なんて、私は怖くて乗れません。
まぁ、オシャレ自転車もブレーキ無し自転車も「自転車が最優先」なオランダでこそ乗れる自転車でしょうか。

郊外で見かけたオブジェ的な自転車たちの写真も貼っておきます。タンデム車とか、植栽と一体化したステキ自転車。裏路地で土に還りつつありながら、お花のプランターとして活躍中？こちらは現役ですが、風景として決まっていたので。最後は風車の街の自転車置き場。なんと大胆な！

ところで、オランダにもいましたよ、スマホ見ながら自転車に乗る人。これ、自転車無双のオランダでは合法なのかな？

(byぶらっと)

ポタリング初め

ポカポカと暖かかったので、2時間ほどポタリングに出かけてきました。特に目的地もなかったので、多摩川沿いのサイクリングロードへ。
関戸橋から上流に向かい、中央高速が国立府中インターの先で多摩川を越える橋をくぐったところでサイクリングロードを見失ったので引き返しました。復路は関戸橋を過ぎて、郷土の森から下河原緑道を通って帰宅。約2時間で18kmちょっとの、のんびりポタリングでした。 ※今日の写真はクリックで拡大します。

このサイクリングロードは「たまリバー50キロ」と呼ばれるコースの一部で、府中の部分は「府中多摩川かぜのみち」というそうです。
サイクリングロードといっても自転車専用ではなく、散策、ウォーキング、ランニングを楽しむ人もたくさん。そこにサイクルウェアに身を包んだロード乗りが入り乱れて、慣れていないと走りにくいことこの上ない。
信号もないし車も来ないのは良いのですが、車道から流入する部分ごとに段差舗装がしてあるのも自転車には厳しい。ランドナーでも段差に辟易するというのに、ロード乗りの人達はよく平気で走っていると感心しちゃいます。

公園でもパン屋さんでも、何かしら目的を定めて走る方が自分には合ってると気が付きました。が、それはそれとして川下方面もそのうち走ってみたいと思います。

(byぶらっと)

ブーランジェリー・テール・ヴィヴァン

頭痛外来の帰りに、今まで行ったことのないパン屋さんに寄ってみました。
西武多摩川線の多磨駅のそば、多磨霊園と調布飛行場の間くらい。我が家から遠くはないけど、まっすぐ通った道がなくて行きにくいところです。 ハード系のパンを中心に購入。匂いも良いし味もなかなか。食べログでの人気に納得です。
しかもなんかやすくない？　レシートにパンの名前が載るのも珍しくなくなってきてるのかな?
ただ、近所の美味しいパン屋さんを凌駕するほどではないので、残念ながらローテーション入りはないかな。 そうそう、最近気になっているんですが、こちらのパン屋さんでもシュトーレンが売っていました。名前からしてフランス系のパン屋さんなんですけどね。 ここ数年でシュトーレンを扱うパン屋さんが増えてきて嬉しいような、この季節の売れ筋商品と見越して参入しているのを見るような、複雑な気持ちです。 こちらのパンはまったく初めてだったので、シュトーレンには手を出しませんでした。 そろそろプチ・モンドのシュトーレンも買いに行かなきゃ。(ブーランジェリー・ル・プチ・モンドも名前はフランス系だけど、そこは美味しいから気にしない方向で。)

(byぶらっと)

ボンジュール・ボン

3連休だったので、パン屋さん巡りをもう1店しちゃいました。
こちらも初めて行ってみた、ボンジュール・ボンです。都内の武蔵野地域に5店舗ほど展開するパン屋さんで、「府中のパン屋ランキング」といったサイトにはちょくちょく登場します。気になっていたものの、近所の美味しいパン屋さんでローテーションがすっかりできあがっていたこともあり、なかなか足が向きませんでした。

昨日「yukkayaは月曜定休だけど祝日だから開いてるかも？」と淡い期待を持って行ったみたものの、やっぱりお休み。ちょうど良かったのでボンジュール・ボンまで少し足を伸ばした次第。
お店はせんとくんこぼすなさまのすぐそばにあります。

お店的には、全国カレーパン選手権で金賞を獲得したというビッグエッグカレーパンが一推し？　普通に美味しいのですが、カレーパンと言うより「カレー風味のゆで卵パン」というカレー比率の低さが惜しい。
変わり種はコッペパンにマスカルポーネチーズと粒あんを挟んだもの。これは珍しさもありまぁまぁでした。レモンパンは中のイタリア産レモンのクリームが程良い酸味で、生地に入ったレモンピールも絶妙に美味しかったです。
AYAKAでパン・ド・カンパーニュを買ったばかりだったので、こちらではカンパーニュ生地をバゲットにした「カンパーニュバゲット」にしてみました。(写真に写っているのはカットした1/4ほどです。)パリパリとした皮部分が多くて、これはこれで好きな食感。
サンドイッチは雑穀パンが美味しくて、次はパンだけ食べたくなります。

ローテーションに組み込むにはもう一つインパクトに欠けますが、たまにリピートしても良いかな。

そうそう、このお店はレジ(ベーカリースキャン)が凄かったです。
パンを取るお盆が半透明なんですが、それをトレース台のように光るレジに乗せます。するとカメラが認識して液晶画面にパンの画像とそれぞれの商品名・金額が表示されるというハイテク！　代金もセルフレジのようにお金を投入してお釣りが出てくるタイプ。
店員さんは個数の確認と袋詰めのみというスマートさ(袋詰めの際、エコバッグを出したら3円引いてくれました)です。食べ物とお金を交互に触らないのは、衛生面でも手袋の脱着など効率面でも良いことですね。

この辺は個人経営のパン屋さんには難しそう。
このシステムの利点は、レシートに商品名が載っているところ。普通のパン屋さんではすべて「パン」っていう表記で、後で見てもパンの名前がわからないんですよね。（＞＜）

(byぶらっと)

ブーランジェリーAYAKA

西国分寺のそばにあるパン屋さん、ブーランジェリーAYAKA。
昨日の国分尼寺跡の公園を経由して、新しいお店の開拓に行ってきました。府中の人気パン屋さんをまとめたサイトで見なければ、絶対に行かないような辺鄙なところにあります。駅からも外れ、大通りから団地へつながる道沿いに数件のお店が並んだ「商店街？」という雰囲気のところ。ハード系のパンを中心にいくつか買ってみましたが、特にラズベリーとナッツがたっぷり入ったパンが美味しい！
左端のドライトマトとクリームチーズのパンも珍しいです。

このお店は食パンが売りらしいので、次はそちらも試してみましょうか。

(byぶらっと)

国分尼寺

中学だったか高校だったか、日本史の授業で「奈良時代、全国に国分寺と国分尼寺を建立した」という話を聞いた記憶があります。
お隣に国分寺という駅があり、国分寺の跡というのもあるのは知っていました。

昨日、買い物に行く途中でJR武蔵野線の車窓から見えて前から気になっていた公園に立ち寄ってみたら、こちらは国分尼寺の跡でした。
けっこう広い公園で、犬の散歩やランニングをしている人もちらほら。
すぐ横に武蔵野線の高架があり、国分寺・国分尼寺があった当時の絵やアートも描かれています。
片隅には滑り台などが設置された子供向けの公園もあり、こちらは親子連れが遊んでいました。
うちから行くには微妙に距離があるのですが、春には桜が綺麗に咲いていたので、その頃にまた行ってみたいと思います。
あと、武蔵野線を挟んだ反対側にある国分寺跡も行ってみたいですね。

（ｂｙぶらっと)

水筒発見！

今の家に引っ越してきてから一度も使っていないものを引っ張り出そうとクローゼットの奥をごそごそしていたら、以前「行方不明」と書いた昔のボトルが出てきました。思っていたよりも綺麗です。

せっかくだからこれを使おうかとも思いましたが、ケージの方が錆ちゃってるんですよね。もうすっかりSIGGのボトルに馴染んでるっていうのもあるし、当面はこのままでも良いかな。そのうち気分を変えたくなったら使うかもしれませんが、その時はコルクだけは交換したいです。

(byぶらっと)

ブレーキシュー交換

先週、フロントブレーキに違和感がありました。ちょっと異音がするというか。
この自転車を買ってから10年余り、そういえばブレーキシューを交換してなかった。厚みは十分残っているのですが、経年劣化でゴムが硬化していたので交換することにしました。近所のサイクルベースあさひで、オリジナルブランドのＶブレーキシューを購入。1セット\698(税込み)、2台分の4セットで\2,792でした。

さっそく白い自転車のブレーキシューを交換。手順はサイクルベースあさひのサイトでYoutube動画が公開されているので楽々です。

交換完了すると、ここだけボルトがピカピカです。せっかく作業するなら、ワイヤーやガイドパイプも替えれば良かったかな。

交換したシューとの対比。まだ残量があるとはいえ、それなりにすり減っていました。
急にブレーキの効きが良くなったので、強く掛け過ぎないように気を付けないとね。

1週間様子を見て作業に問題が無いようなら、来週は黄色い方も交換です。

(byぶらっと)

サドル交換

本日、サドルを交換しました。おニューのサドルは見た目も綺麗で良いですね。白っちゃけてたセライタリアよりもしまって見えます。

今日は暑かったし、交換が終わったらお昼になっちゃったので、遠出はしませんでした。
近所をちょっと走った感じでは、よく言われる通り堅いですね。でも、高校生の頃に自転車を教えてくれた友人から「サドルは椅子じゃないんだからドカッとすわるな」「お尻の位置を決めるだけなら、長距離走ってもお尻は痛くならない」と教え込まれていたので、それほどお尻が痛くなりそうな感覚はありませんでした。まぁ、実際に長距離を走ってみないと分かりませんけどね。見た目は良くなったし、プラの芯にクッション材を乗せた上にバックスキンが巻いてあったサドルより薄くて軽い気がします。重さを量ったわけじゃないですけど。
乗り心地は、フワッとした感じがなくなってカッチリしましたが、それが良いのか悪いのかはまだ何とも言えません。自己満足度が高いことだけは確かですけど。(^^;)
早く長距離を走ってみたいです。

(byぶらっと)