1日に2回もエンストして考えた

車検終わりからシフトレバーがフニャフニャだった我が家のレガシィ。
星野さんに相談しても返事がなく、こっちも仕事が忙しくて預けに行く時間も無いし、そもそも9月以来ほとんど乗ってないしで放置していました。
昨日、“ふらっと”を駅まで送りに1カ月ぶりくらいに動かしたのですが、このシフトレバーに危険を感じました。駅まで往復5kmくらいの間に2度も1速に入れたままクラッチをつなぎ、派手なエンストをやらかしました。

1度目はマンションの駐車場から公道へ出る手前で一時停止した際。そこまで1速アイドリングで出てきて、停止線で一時停止。シフトレバーを触ると、フニャフニャなニュートラルの感触。1速に入れようとしても入らないので、一度ニュートラルでクラッチを繋いで．．．と思ったらエンスト。そう、ギアは1速に入ったままだったのです。ブレーキは踏みっぱなしなので飛び出すことはありませんでしたが、暖気途中でエンジン回転が高めだったので、かなり派手に「ドンッ！」ってエンストです。
2度目は駅前。一時停止から左折してすぐに停車。ブレーキを踏んでクラッチを切っているとはいえ、乗降時にギアが入りっぱなしでは危険なので、ニュートラルをシフトノブの感触で確認してクラッチを離す．．．とまたエンスト。今度はエンジンが温まっていて回転が低かったので、それほど派手な音はしませんでしたが。

これ、なにが怖いって、頭で「1速に入れたか」とか「ニュートラルに抜いたか」を考えるより、体が「シフトレバーの感触でニュートラルを確認」と覚えてしまっていること。前回の運転時はかなりシフトのフニャフニャを意識していましたが、そのフニャフニャに慣れて意識しなくなった今回はヤバかったです。
これは星野さんにせっついて、早く修理しないとそのうち事故りそうです。

ところで心配なのが、シフトリンケージの問題なのか、そうだとして部品があるのかということ。
ネットで検索すると、シフトリンケージはシフトレバー側とトランスミッション側の２か所にあるらしい。４年前の車検時に交換してくれたのですが、このとき両方とも交換したのか片側だったのか？　もし片側だっとしたら、初代レガシィ用はもう部品がないらしい。
２代目レガシィ用が流用できるとかできないとか？　最悪、シフトリンケージに合わせてミッションを積み替えるとか！？

まさかこんなことで乗り換えの危機がくるとは思っていませんでしたが、事故の危険があるなら仕方ないと思い始めている自分がいたりします。
ひそかにロードスターいいなぁ、N-ONE RSの６速マニュアルも楽しそうだなぁ、とか。フニャフニャなシフトで運転が気持ちよくも楽しくもないストレスは、ちょっとマズイ方向に思考が行ってしまいますね。

(byぶらっと)