六連星の名車展

もう2度と行くことはないと思っていた恵比寿の本社ビルを再び訪ねてきました。きっかけは、みんカラのこちらの方の記事。
来月には矢島の工場祭に行って、ビジターセンターのヒストリックカーを見ることになるんですけどね。本社ビルで開催されている「六連星の名車展」では、ビジターセンターでは見たことのない車もちらほら。これはこれで行かざるを得まいと。※本日の写真は全てクリックで拡大します。
入ってビックリ。どの車もピカピカで新車のよう。比喩ではなく鳥肌が立ちましたよ。

まず注目は“火の玉”ジャスティ。FFレックスを拡幅したリッターカーで、後に「火の玉BOY」としてハイルーフの1.2Lが追加されました。世界初のECVTを搭載した量産車というエポックメーキングながら、常に影が薄い車です。orzCVTの受容トルクが増して今やCVT花盛りですが、すべてはこのジャスティから始まったんですよね。

お次はレオーネツーリングワゴン。4WDワゴン車の需要を開拓したのは初代レオーネだし、ワゴン文化を確立したのは初代レガシィです。が、2段ルーフに「ツーリングワゴン」の名称を冠したのはこの2代目レオーネ。“ぶらっと”が免許を取って一番に運転したのは、この2代目レオーネのセダンだったこともあり、非常に思い入れの強い1台です。

そして、初代アルシオーネ。Cd値0.29を達成し、メーカー間のCd値競争に終止符を打った衝撃的な1台です。熱狂的なオーナーズクラッブ「XAVI」さんや、アルシオーネのデザイナーさんも工場祭にいらっしゃるので、レアながら見慣れた車ではあります。が、その特徴的な構造からひっかき傷の付きやすいドアハンドルに傷一つないアルシオーネなんて、そうそう見られるものじゃありません。そういえば生誕30周年記念イベントって、どうなったのかなぁ。ちょっと見たかったなl。

見慣れたといえば、FFの元祖1300Gスポーツ。スバリストミーティングの常連さんにいらっしゃって、オーナーが変わった今も工場祭に参加されている車両と色まで同じ。今年も会えるかな。
360はカスタムとスーパーデラックスの2台が展示されていました。カスタムは入口すぐの導入部分に、スーパーデラックスは中央の1段高くなったステージに。言うまでもなく、日本のモータリゼーションを牽引した立役者です。

あとはカシミアイエローの2代目レガシィとコンセプトカー2台。

「六連星の名車展」と題したなら、六連星の付いていない2代目じゃなくて初代レガシィを展示てほしかったなぁ。

コンセプトカーはVISIV2とアドバンスドツアラー。ポジションランプが点灯した状態での展示は、ちょっと格好良かったです。

ついつい車にばかり目が行ってしまいますが、中央のモニターでは360から現行車までのクラッシュテストの様子も上映されていました。写真は伝説の「レオーネによる神社の石段登り」です。こちらも見逃すな！

会期は10月20日まで。
これから行かれるという方は、語り合えるスバル仲間と行くことをお勧めします。一人で行くと語りたくても語れずに、ちょっと寂しかったです。(^^;)

いつまで見ていても立ち去りがたく、ずいぶん長いこと滞在してしまいました。
お土産は栃木の老舗とコラボしたというサブロクパッケージの羊羹。食べてみて美味しかったら、また買おう。そんな感じで帰ってきてみたら、カートピアを貰い忘れていたことに気付いて愕然。Σ(￣ロ￣lll)　まぁ、そのくらい素晴らしい展示ってことで。

(byぶらっと)