リコールそれぞれ
富士重工業がアメリカで63万台余りにおよぶリコールを実施するとのニュースが！Σ(ﾟдﾟ;)
ライトの部品に不具合があったらしいのですが、実際に問題のライトを搭載した車は53,999台とか。ただ、その車両を特定できないため、同じ年式の車両すべてを対象にすることで多くのユーザーに注意を促すそうです。
一方、2000年に大量のリコール隠しが発覚し、2002年にはリコール隠しから死亡事故まで引き起こした三菱自動車。
その後リコール隠しを認め、隠蔽体質の改善により立て直しを図ったはず．．．だったのに、昨年末には再度176万台ものリコール隠しが発覚して立ち入り検査にまで至ったというニュースが流れています。
アメリカで販売するすべてのモデルが4年連続で安全性評価における最高評価「トップセイフティピック」を獲得しつつ、必要なリコールはしっかり行う富士重工業。一方、一向に隠蔽体質が改善されない三菱自動車。同じ「自動車」という製品を扱うメーカーで、ここまで安全に関する企業理念が異なるっていうのが怖ろしいです。これが同じように売られて、同じように道路を走っている訳ですから。
同時期に食の安全問題でグループ企業が解体・再編された雪印乳業に対し、「大きすぎて潰せない」と言われた三菱自動車には、当時も相当腹が立ちました。そろそろ三菱自動車に対して大鉈が振るわれても良い頃では？
今日の落ちに、２ちゃんねるの纏めサイトで見つけたコピペをご紹介。ちょっと長いので「続きを読む」をご覧ください。
(byぶらっと)
【2013/1/9追記】
続報について書きました。→こちら
－－－（ここから引用）－－－
561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/12/01(土) 13:31:32.14 ID:zlvFNOqu0
最高の日本車とは
スズキがデザインを起こし
マツダがシャシーを製作し
本田技研がエンジンを製造し
日産が内外装を担当し
スバルが駆動系と足回りを受け持ち
三菱が過給し
トヨタが発売する
最悪の日本車とは
日産がデザインを起こし
マツダがエンジンを製造し
本田技研がシャシーと外装を担当し
スズキが内装を担当し
トヨタが駆動系と足回りを受け持ち
スバルが販売する
562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/12/01(土) 13:38:39.69 ID:OXQckf7L0
>>561
これはおもしろい。
しかし、最悪のケースに三菱がない。
三菱には非がないということなのだ。
569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/12/01(土) 18:33:05.46 ID:/sUq8gXI0
>>562
アフターサービスが三菱
570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/12/01(土) 18:46:35.40 ID:eNgW6Sg20
>>569
そりゃ、最悪だｗ
－－－（ここまで引用）－－－
スバルの販売と三菱のアフターサービスが最悪っていうところには、激しく同意します。(w)
引用元はこちら。※リンク先は２ちゃんねるの纏めサイトです。
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コメント
一緒にラリーを走っていた仲間だったのに
どうしてこんなにずれちゃったんでしょうね
ディラーのサービスも一人一人はスバルも三菱もいい人いるんですけどねぇ・・・
それにしても スバルの潔さ（？）は良いですよね
BRZは 一部 最高の自動車なんですね
投稿: ねこ | 2013年1月 5日 (土) 20時52分
■ねこさん
戦前は同じように飛行機を作って、ラリーでも良いライバルだったはずなんですよね。
個人の資質より、組織のあり方に問題があるんでしょうね。
自分の好きなスバルが潔くて良かったのか、そんな潔さを持つスバルだから好きになったのか。
どちらにしてもオーナーであることに誇りを持てるのは幸せです。
別に三菱の過給器が欲しいとも思わないし、ロータリーより水平対向の方がいいし、BRZは最高の自動車と言ってもよさそうです。(^-^)
投稿: ぶらっと | 2013年1月 5日 (土) 22時44分
10年ほど前でしたか、三菱自動車のディーラーの前を通ると、営業時間内だというのに、シーンとひとっこひとりいない時期がずいぶん続きました。ようやくここ数年で活気が出て来たというのに、またですか。もう体質的に無理なんでしょうかねえ。
そのころ思ったのが、三菱って、鉛筆作ってる会社なの？と（苦笑）。安全への追求なんて考えてないんですもんね。
投稿: MICCHAN | 2013年1月 6日 (日) 19時49分
■MICCHAN
あの騒ぎの時、ディーラーはそんな状態だったんですね。
再び悪夢に見舞われるなんて、真面目に頑張っている社員さんは悔しいでしょうね。
隼が乗員の安全を考えているのに対して、零戦は乗員の安全を犠牲に性能を引き出していたというのは有名な話です。「会社の体質」って、その頃から受け継がれたDNAなのかも？
三菱．．．確かに鉛筆ですね。(^^;)
安全と関係ないところだけで商売してくれるといいのですが。
投稿: ぶらっと | 2013年1月 6日 (日) 22時32分
この件，私も寝耳に水状態だったのですが，
アメリカ販社が独自に設定しているアクセサリー品の問題で，
アメリカの販社とアクセサリーメーカーとのやりとりでちょっとウラがあるみたいです．
投稿: JET | 2013年1月 8日 (火) 07時53分
■JETさん
おぉっ！ そんな裏話が。Σ(ﾟдﾟ;)
ライトを明るくするようなパーツですかね。
それで煙吹いてちゃ困りものですが、アクセサリー品なら富士重工業の設計・製造の所為じゃないですね。
ちょっと安心しました。
そういう事情なら車両の特定が難しいのも道理。
現地のディーラーさんも対応が大変でしょうが、頑張っていただきたいです。
投稿: ぶらっと | 2013年1月 8日 (火) 20時37分
あ、これは豆知識ですが、三菱鉛筆と三菱グループは全くの別の会社です(^^;)
投稿: Algernon | 2013年1月12日 (土) 18時17分
■あるぢゃさん
三菱鉛筆の公式サイトを確認したら、三菱グループより10年も前に商標登録していたんですね。
一般人の認識では鉛筆も銀行も「三菱」とつけば一緒くたにしていましたが、あるぢゃさんのおかげで一つ利口になりました。
投稿: ぶらっと | 2013年1月13日 (日) 11時19分