サンバーとアトレー

遅ればせながら、マイナーチェンジしたサンバーと六連星を付けたアトレー(スバルでの販売名＝ディアス・ワゴン)のカタログをもらってきました。
※かつてのADバン(スバルでの販売名＝レオーネ・バン)と同様、この車をディアス・ワゴンと呼ぶ気はまったくありません。┐(´д｀)┌

サンバーは乗用車の販売がなくなり、バンとトラックのみになりました。その代わりスーパーチャージャーが設定され、「サンバーの正当な後継車はこっちだ！」と無言で主張しています。(^^;)　間抜けな愛らしいフロントマスクは一部で「ゴン太くん」という愛称で呼ばれ、早くも大人気です。
そして、本当に六連星を付けるに相応しいのか疑問の残るアトレー。サンバーのカタログには3ページに渡ってアピールしている「RR＋フルキャブ＋4輪独立懸架」のメリットは、アトレーのカタログでは華麗にスルーです。(--;)
※写真はトラックとバンのカタログより。クリックで拡大表示します。

先日のスバリストミーティングで、アトレーも買ってみたという富士重工業社員さんもおっしゃっていました。「パワースライドドアなどの装備はさすがダイハツ。車としても非常に良い。ただし、タイヤハウスが邪魔で足下が狭くて運転しにくい。」と。まぁ、「良い車だけど、サンバーではない」という予想通りの感想でした。

こうして着々と進む軽自動車からの撤退ですが、アトレーはちゃんと売れているのでしょうか？　営業さんが今までのサンバーのお客さんに何て言って売っているのか、非常に興味があります。(^^;)　ディアス・ワゴンはなかったことにして、「サンバー・ディアスが事実上のサンバー最上位グレードです。」なんて言ってたりして。

カタログの最後では、サンバーの伝統についても触れています。サンバーを大切にするスバルの本音が伝わってきます。
※写真はバンのカタログより。クリックで拡大表示します。

ホンダのアクティがセミキャブからフルキャブになるという話も聞きました。スバルの軽撤退で、サンバーの後釜を狙っているのかな？　本当にサンバーをなくしてしまって良いのか、無理は承知でスバルさんに再考をお願いしたいと思います。

トラックバック先：六連星の申し子たち／第3回サンバー(SUBARU BLOG)

(byぶらっと)