新型インプレッサ日本デビュー

本日(日付が変わったので正確には昨日になりますが)、先ごろニューヨークで発表されたインプレッサの日本向け仕様車がデビューしたそうです。
前回はデザインだけに拒絶反応を示してしまいましたが、改めてプレスリリースを読むと、シャシーやサスペンション、安全面などスバルならではの良いところも沢山あるようです。近いうちにカタログや実車も見に行きたいと思います。

しかし！　表面を見た感じでは、私にはこのインプレッサがまったく理解できません。
まずはサイズ。150～160万円の1500ccコンパクトカーが、なぜ幅だけ3ナンバーサイズ？　コレを企画した人の考えも、買おうという方の気持ちも、私の理解を超えています。今時の車はこういうものかもしれませんが、15年以上前の車に乗り続けている私には理解不能です。インプレッサもレガシィに並ぶ車格としたかったのかもしれませんが、「軽じゃ不足だけどコンパクトカーで十分」というお客さんはスバル車に選択肢はなくなった感があります。もうそのクラスで他社と競合するのは諦めたってことでしょうか。
また、ラリーは大丈夫？というのも心配の一つ。確かBC(初代レガシィセダン)ではラリーを戦うには大きすぎるということで一回り小さいインプレッサを作ったはず。ですが、今度のインプレッサは全長こそ短いものの、重量もホイールベースも全てのサイズがBC以上です。幅が広いのは有利になるとしても、その他のサイズはきちんと勝算があるのかなぁ。

そして最後に、ここ最近のSUBARU BLOGのやる気のなさ。既に指摘されている方もいらっしゃいますが、新型インプレッサの発表日に記事の更新がないってどういうこと!?　いくらオフィシャルサイトの更新が忙しいにしても、発表日は以前からスケジュールされていたことなので、準備期間は十分あったはず。これでは何のために「LEGACY BLOG」から「SUBARU BLOG」に刷新したのか分かりません。
「スバルファンとコミュニティを作っていこう」なんて言いながら、自らがこの体たらくではファンもついて行きようがありません。SUBARU BLOG賛成派の私としては言いたくありませんが、こんなことなら岡田さんが一人で切り盛りしていたLEGACY BLOGの頃の方が“内容”はずっと良かったです。
せっかくSUBARU BLOGになったのだから、過去の名車でも、いっそ車以外の事業の紹介でも、とにかくいろんな話題を毎日発信して欲しいと思います。そうすればファンも自分に合った話題を拾ってトラックバックを送ったりと、きっと盛り上げてくれると思いますよ。

(byぶらっと)