スバル・カローラ？

ニューヨーク・オートショーに合わせて、3代目となる次期インプレッサが発表されました。
少し前からスクープ情報をネット上で見ていましたが、カッコ悪いのはカタログなどから無理に取り込んだ画像のせいだと思っていました。というか、思っていたかったです。正式発表の写真は、ネットで流布されていた姿そのまま。どこかで見た他社の車を寄せ集めたような、古くさくてつまらないデザインとなっています。
2代目インプレッサがデビューしたとき、丸目のデザインに賛否両論がありましたが、アレはアレで「スバルらしさ」を感じられました。丸いライトに沿って盛り上がったボンネットも、見切りを良くするためという「しっかりした理由」がありました。歴代スバルのデザインは、どこか垢抜けなくて一目惚れするようなカッコ良さもない代わりに、味があって長い目で飽きが来ないというのが私のイメージでした。
しかし今度のインプレッサは、よく言えば変な癖やアクがない、悪く言えば「ひとっつも面白くねーんだよ」(藤村D風に)。「乗りたい」と思わせる要素がまったく見あたりません。カローラなどの大衆車ならそれが売りになるのでしょうし、下駄代わりに無難な車を求める方々に広く受け入れられもするでしょう。でもね、そういう方々にとって“スバル”は始めから眼中にないと思いますよ。逆に今までスバルを求めてきた人達には、まったく特徴の感じられないデザインは何もアピールしないのではないでしょうか。大衆車メーカーを目指したって、急にそんなに沢山売れるようになるものじゃないでしょう。
スバルは完全に目指すべき方向性を見失っているとしか思えません。多少高くても所有する喜びを感じられるようなプレミアム性を極めることでファンを増やしてきた流れを踏襲して欲しいというのが、一スバリストの希望です。（ただ、「良い車」というだけでは売れていないという事実があるのは厳しいですが。)

そう言えば、トライベッカもフェイスリフトを受けたようです。こちらもまた特徴を捨て去ったサッパリしたデザイン。のっぺりとした、ただデカイだけの車になった気がします。昨年B9トライベッカの実車を見る機会がありましたが、大きさにあった押しの強さが写真で見ていたより好印象だった記憶があります。
鳴り物入りで導入されたスプレッド・ウィングス・グリルも、ついにR1を残すのみとなりました。このこと一つとっても、スバルのデザインの迷走ぶりが感じられます。

元々スバルの車に夢中になったのは、デザインよりもパッケージングや走行性能でした。そうは言っても最低限のデザインは必要ですよね。BFが壊れる前に、欲しいと思わせる車を出していただけることを切望いたします。

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(byぶらっと)