BF存続の危機

先週乗ったとき、水温計がすっかり上がっているのにまるで暖気運転中のようにアイドリングが下がらないという症状が出ました。かれこれ20分も走って来たのに、信号で止まってニュートラルにすると2,000回転をキープしています。そこまではずっと走ってたので気が付かなかったのですが、いくら急に寒くなったからといって明らかにおかしい。アクセルのワイヤーが引っかかって戻らないということも考えたのですが、どんなに回転を上げても必ず2,000回転で落ち着くのでその可能性も低いと思っているうちに、その後5分ほどでアイドリングは落ち着きました。すぐにディーラーで見てもらいましたが、どうやら重傷の様子です。
昨日とりあえず預けてきましたが、アイドリングコントロールバルブ(？)やらが固着しかかっているとのことで、交換で\30,000-ほど掛かるとか。ただ、年式からいって多分それだけでは済まなそう。整備の人ではなく営業さんと話をしているのであやふやなのですが、チャンバーなんとかスロットルのアッセンブリー交換でプラス\130,000-も必要になりそうらしい。
あと5年乗るつもりで3ヶ月前の車検でずいぶん手を掛けたので、あっさり買い換えという気にもなれません。しかし、我がBFも14年目に突入しているので、ここで\160,000-掛けてもすぐに次の不具合がでないとも限らないのが辛いところ。ここで意地になって直すと、それこそ「維持費が意地費に」ということになりそう。正に“ターニングポイント”だという気がします。これが車検の前なら「買い換えの条件がそろった」ということで、前向きな検討もできたのでしょうが。
意地になって直すか、サクっと買い換えるか、しばらく悩むことになりそうです。当面は売る気満々の営業さんとどう対決するかですね。(^^;)

(byぶらっと)