SUBARUスポーツミーティング

7月1日に晴海埠頭で行われた第3回スバル・スポーツ・ミーティングに行って来ました。前身のインプレッサ・スポーツ・ミーティングから数えると11回目だそうです。そういうミーティングをやっているのはずいぶん前から知っていたのですが、どこぞのサーキットで開催されることも多く、そこまで行くのはちょっと．．．と敬遠していました。今回は近場なので軽く半日くらいの参加も良いかと思い、初めて行ってみました。会場の入り口はスバル車の渋滞、青い車の比率が妙に高いです。
今回の参加を決めた一番の理由がコレ。今や伝説となっている「10万km世界速度記録達成保持車」を生でじっくり見られるということ。初代レガシィ乗りとして、一度は拝んでおかないと。朝一番の人が少ないうちにじっくりと見学できました。 会場を一回りした後で再び訪れると、ボンネットからドア、トランクまで大解放で公開していました。エンジンなんか本当にノーマルのまんまなんですね。トランクは安全タンクがどっしりと設置されていましたが。
第2の目的はスバルの旧車を中心としたクラブ“スピリット・オブ・スバル(SOS)”による「クラシックカーラン」。360、R2、1000、ff-1、1300G、レオーネといった名車達がジムカーナのコースを疾走する。事前情報で一番楽しみにしていた2代目レオーネRX(AB型)が参加取りやめとなっていたのは残念でしたが、それでも堪能させてもらいました。EA型の水平対抗の音は、今のインプレッサや先代までのレガシィのドロドロとうるさいばかりのEJ型と違い、味のある良い音がします。久しぶりに聞く本気のEAエンジンの音は気持ちよかったです。
レプリカミーティングでは友人の初代インプレッサ(555が参加していて再会を喜んだり、“ミスタースバル”ポッサム・ボーンの最期となった母国での「レース・トゥ・ザ・スカイ」で彼が乗るはずだったヒルクライム・スペシャルに思わず涙したり。
もちろん現在のスバル達もしっかり見てきましたよ。新井選手やペターのデモランはスゴイの一言。新井選手・鎌田選手のラリージャパントークショーにペターが乱入するハプニングがあったり。ペターはノリノリで、「クリスも来てます！」と言って等身大のポップスタンドを持ち出してみたり、抽選会では新井選手が抽選する分しか賞品が用意してないのに「費用は自分が出すから」と無理矢理抽選してみたり。「スバルのイベントにはサプライズが必要なんだよ」って、ファンを喜ばせるのが上手ですね。
そしてスバルの未来と題してR1eとB9トライベッカのデモランもありました。R1eにはしっかりとTEPCO(東京電力)のロゴがあり、ボンネットを開けるとエンジンの代わりにモーターとパワーユニットが。3Lのトライベッカにも負けずに、結構キビキビ走ってました。次に乗るなら、こんな車も良いですね。
そんなこんなで、スバルを満喫した半日でした。

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